嘀嗒拼车：为解决痛点推出“拼专车”服务

宋忠杰显然是一位有创业精神的老手。他有很多身份：惠普在中国的副总裁，谷歌频道之父，谷歌中国高级商务主管，爱钢集团总裁，创始人兼首席执行官。团购网站的勾组。虽然随着经验的丰富，他长大了，但他对创业的热情并没有减弱。

2014年5月，他再次带领“滴答组”的最初核心团队重新踏上创业之路，这是一个名为“滴答拼车”的新项目。

拼车，即典型的P2P共享经济模式(宋忠杰更喜欢称自己为C2C，即个人对个人的解决方案)，私家车车主可以在下班途中“拼”自己的空位，在下班途中得到一定的汽车维修，而乘客可以低于出租车价格的价格拼车回家(约30%的出租车价格是出租车价格的70%左右)。目前的应用程序可以分为特殊的汽车版本和普通的拼车，即“多人乘车”和“顺路租赁”两种模式。

这不是一辆车，而是一种体验。

在一个对旅游需求巨大的城市里，拼车正被越来越多的人接受为一种新的旅行方式。有不止一个拼车软件，每个人都找到了机会。然而，如何跟踪和更新拼车路线仍然是所有拼车者头疼的问题。如果绕道太远，我们需要容纳货主，乘客太多了，等待很长时间的实际问题就摆在我们面前。如何解决从产品中选择路线的用户体验？

为了解决这个痛点，分享滴答选择了拼写“特别车”。

滴答拼车将这项业务分为两大类：一种是以乘客为基础的司机型汽车，类似于一辆顺风车，只有一个免费座位，按月台定价，通常是根据司机的通行程度和里程来定价的。这种模式有两个优点，一是在发展初期，没有足够的车主帮助用户更快地拼车；二是为一些比较急迫、喜欢安静的乘客提供类似的出租车共用服务，让乘客有更好的乘车体验。

另一种是汽车共享模式，由车主主导，按座位收费约为5元和10元。用户可能需要协商登机地点并花时间等待，但也更容易在所有者和乘客之间产生沟通，这适合于更喜欢社交的乘客。宋忠杰说，正是因为这个因素，以后也可以加入通讯界。

滴答拼车的核心团队有来自谷歌和百度的技术人员，他们可以利用系统计算能力，确保用户的乘坐请求能够非常准确地推到搭便车司机身上，从而形成一种快速而有效的匹配方式。

此外，滴答打车对车型也有自己的要求，通常选择比本地出租车更高水平的私家车，但也要求比出租车更大。

安全？政策问题？

私车拼车，因为政府从来没有明确让其执行，长期以来一直被视为“黑乘”。 年初，北京制定的“小客车乘车指南”终于让拼车市场的众多创业者看到了一丝曙光。 “分享”行为，一般由拥有相同或相邻社区业主出行路线的人采取。 签订拼车协议。” 这也是第一次官方鼓励支持公益对联，并将允许分担乘车费。

按照费用分担，可分为公益性倍增和互助性倍增，公益性倍增不收费。互助乘积可以合理分配油、电、气和高速交通费用。

这些政策的规则已经导致汽车行业把安全问题作为第一步来解决-拒绝黑色汽车。那么，如何才能在产品中更好地保护乘客在拼车过程中的安全呢？滴答拼车有四种方式：

1.拥有人及乘客均获核证。建立信任机制的最佳途径是实名制，因此无论是车主还是乘客都在计程车上使用实名制认证。对于车主有严格的认证程序，对于车牌、驾照、身份证和银行卡都要进行认证和定期检查。

二。评论积累每一次成功的乘坐都有一个相互评论的机制，乘客和车主可以互相评论，为其他用户提供保证。

3.安全问题。旅行中的安全问题是一个真正的问题。蒂克和中国人寿已经与中国人寿建立了合作关系，免费提供200000份“汽车共享保险”，根据不同的事故情况分配给乘客和车主。同时，宋忠杰还表示，他正在考虑纳入更多的特殊风险。

4.实时监控服务。在每次乘车过程中，一旦建立起乘客与车主之间的关系，后台监控服务将为7×24小时，以确保乘客和所有人的安全。

宋忠杰说，在确保了一系列安全问题之后，乘客们可以更加轻松地搭车，使拼车更像是朋友之间的一次旅行，互相交谈。“这是一种完全建立在共享经济基础上的新的社会模式。”

共享经济是旅游模式的“可行解决方案”

自共享租赁网站Airbnb兴起以来，中国在各个领域都进行了多次尝试。为什么“滴答分享”选择从拼车场切入？

宋忠杰说，中国的旅游模式可以概括为“金字塔”结构，其底部是一般的公交车和地铁旅行模式，中间是出租车，塔顶是司机车等商用车。“在出租车和公共汽车的中间，实际上有一个巨大的空白点，价格实际上是非常不同的。所以我们突破了中间的空白，利用这个拼车池，私家车搭便车，提供了一种新的旅行方式。”

有数据显示，中国的私家车数量已经超过一亿辆，北京有三百多万辆私家车，但公路上私家车的出勤率约为1.2辆。这些数据表明，汽车市场存在大量闲置资源，没有得到很好的利用，政府政策的鼓励也使更多的初创企业进入了这一领域，但汽车共享市场的安全机制还不成熟。因此，市场也更加喜忧参半。

IDG的联合创始人熊晓公在接受采访时说，下一个有希望的领域必须是能够改变人们在移动互联网上的生活方式的项目。钛媒体了解到，滴答汽车刚刚从IDG获得了1000万美元的A轮融资，而对于宋忠杰来说，他们正在做一些“可以改变人们出行方式”的事情。(案文/汉培)