土耳其航空取代汉莎航空成俄罗斯最大外航

据彭博社报道，由于俄罗斯航空市场需求下降，汉莎航空等欧洲公司减少了飞往俄罗斯的航班。 土耳其的空对空扩张现已取代汉莎在俄罗斯最大的外国航空公司。

据彭博社(Bloomberg)的数据显示，2015年，土耳其航空公司增加了其运营的俄罗斯航班数量超过16%，而国际竞争对手则减少了43%的航班。土耳其航空在9月首次比汉莎航空更多的俄罗斯航班。汉莎航空今年在俄罗斯的航班减少了31%。

彭博社(Bloomberg)高级航空分析师乔治·弗格森爵士(George Sir Alex)表示：“土耳其航空公司非常渴望在欧洲和亚洲获得市场份额，而且由于成本低，其利润压力相对较小。”

莫斯科urahibo资本分析师DenisVorchik说，俄罗斯人民的旅行量因经济衰退和卢布兑美元贬值而下降。在2015年，俄罗斯国际游客的数量可能会下降多达18%，而市场价值可能会下降1%至3%，总计可能会下降到7亿美元到9亿美元之间。

欧洲航空公司在阿诺维奇之后从俄罗斯市场退出

继易捷航空之后，汉莎航空、英国航空和北欧航空成最新撤离俄罗斯市场的航空公司。

根据汉莎航空公司的航班计划，该航空公司自冬季起停止飞往莫斯科沃努科沃机场、萨马拉机场和下诺夫哥罗德机场的航班。该航空公司每周保留63次飞往莫斯科多莫杰多沃机场和圣彼得堡的航班，远远低于4年前飞往9个俄罗斯目的地的153次航班。北欧航空公司和柏林航空公司将于2016年第一季度撤出俄罗斯市场。

相比之下，土耳其航空公司预计2015年将在俄罗斯航线上载客100万人次，而且扩张仍在继续。土耳其航空公司表示，将把飞往莫斯科的每日航班数量从4次增加到5次，并准备增加6个新的俄罗斯目的地，包括加里宁格勒和伏尔加格勒。

弗格森爵士表示，土耳其里拉贬值意味着，每英里座位的价格可能比其他大型航空公司低2至2.5美分，因此，即使票价较低，该航空公司也可以盈利。

土耳其航空公司也在伊斯坦布尔建造了一个洲际运输中心，它可以与大的三个海湾航空公司竞争，因此，它的商业模式或多或少地依赖于点航班。

咨询公司Revival Capital的分析师亚历山大·卡兹贝吉(Alexander Kazegi)表示：“一旦俄罗斯经济开始复苏，欧洲航空公司将重新回到这个市场。但土耳其航空公司的扩张，使它们在未来更容易回归。”