房车露营迎风口　开元酒店借势布局

除了走路，你也可以活下去。RV是同时满足这两种条件的产品。近年来，由于政策的完善和消费水平的提升，自2001年8月国内第一辆房车下线以来，经过18年的努力，中国房车露营业终于迎来了风口，传统酒店集团也开始瞄准这片蔚蓝的大海。

6月22日，开元酒店集团正式发布了房草青芳汽车夏令营品牌，第一营区位于浙江省海宁市盐官旅游度假区钱塘区生态绿化带内，拥有57辆高档房车，以及4个机动房车停车位，包括自助就餐区、多功能区、烧烤区、儿童音乐区等。

Khai Nguyen酒店集团董事长陈妙强在接受“21世纪经济报道”采访时说，根据产品型号和品牌定位，房车营地的定位标准是市郊，靠近4A级或以上风景区。这些地区不仅环境优美，而且可开发性强。“房车可以在不破坏环境和生态的情况下移动。盐川青草绿房车营地原来是一片无人看管的荒地，而房车营地的到来反而带来了生机。”

值得注意的是，由于通往拖车的道路比较困难，景区也没有配套的大篷车停站和补水维护服务。目前，我国国内的野营公共服务设施尚未到位，游客希望购买租车进行自动驾驶。因此，在房车酒店或房车营地的景区建设中，它似乎已成为房车旅游的主要形式。未来，随着新需求的爆发和自动驾驶政策的出台，野营消费正处于状态或主流之中。

RV“轻型资产”

陈妙强透露，整个房车营的投资近2000万元，由集团投资。在房车营的投资运营和管理模式上，采用“轻资产”模式，利用政府旅游用地租赁土地，通过产品集资模式和专业酒店集团品牌管理房车。

“没有土地可买，成本很低，每间五星级酒店的投资基本上是150万元，我们在方草村酒店投资了700000至80万间客房，房车只有20万间。”方草乡乡村酒店是方草市绿色房车营的姊妹品牌，座落为生态假日酒店.

凯源Manju酒店管理有限公司总经理尹启元对媒体说，RV独立开发并由开元酒店集团设计，打造了一家定制的公司，在厦门制造游艇。有两种规格，其中之一宽3米，宽10米，有2间卧室，适用于家庭。还有一个3米宽的7米长，适合年轻人。

目前市场上主要有两种房车，一种是拖式房车，一种是挂在车尾的汽车，另一种是自行车车，即欧美比较常见的公共汽车房车，而开元房车属于前者，优点是投资少，游客主要是体验型的。

21世纪经济报道记者获悉，RV营地的非周末价格一般从600元到1000元，周末价格范围从800元到1300元。消费者群体主要包括家庭亲子旅游、室外扩建、毕业季活动等。

“在正式发射之前，房车营地进行了大约一个月的测试，周末和假日非常炎热。”同时，陈妙强也承认，由于它位于钱塘江的边缘，观潮季节清晰，加上盐官古城风景区本身的旅游流量也比较明显，所以夏令营在淡季也存在客流不均的问题。对策是优化产品模型和入住体验，除了房车还将推出帐篷、小屋等多种住宿产品；同时还将与周边资源合作，开展各种特色体验活动，如河滨野营、户外烧烤、篝火派对等，弥补淡季的不足。

中国旅游学院工业研究所副所长杨宏豪在接受“21世纪经济报告”采访时说，房车营地的形式相当于一个小度假村，只有酒店被房车取代，还有一些小度假村以帐篷小屋作为住宿设施，类似的模式非常适合目前的度假需求，因为不需要土地使用审批，如果市场存在问题，土地交换的运营成本也会降低。

轿车福利政策频频出台。

房车也叫旅社。中国旅游车辆协会和中国社会科学院旅游研究中心发布的“中国自动驾驶、乘用车和野营旅游发展报告”(20162017)估计，2016年中国乘用车销量约为8000辆，拥有汽车的数量约为45000辆。据估计，到2016年年底，具有一定规模和功能的自动驾驶营地将达到大约100个。到2017年年底，全国营地的数量预计将达到900个。

相比较而言，中国房车露营联盟的数据显示，2014年欧洲有697万辆房车和26000个露营地，2014年美国有156万辆，营地有19000辆，而中国房车露营联盟的数据显示，2014年有89800辆房车，日本有3000辆，日本也在亚洲。中国房车露营联盟的数据显示，2014年欧洲有697万辆房车拥有房车，2014年有26000辆房车，美国有156万辆，露营地有19000辆，而2014年和亚洲的露营点分别为89800辆和3000辆。差距是可以看到的。

报告还显示，营地平均投资6800万元，平均每个营地面积547亩。由于营地的规模、项目和类型，接待的数量差别很大。大多数住宿营每年接待20，000至100000人。收入差距也很大，一般在150万元到1500万元之间。2015年每个营地的平均年收入为505万元，2016年为558万元。

近年来，国家明显加快了RV营地的政策推广。2016年9月，六个部委发布了2016年“关于加快建设自动驾驶房车营地的通知”。11月，各部委联合发布的“关于促进无人驾驶巴士旅游发展的若干意见”提出，到2020年，将建成一批公共服务完善的无人驾驶巴士旅游目的地。初步构建了无人驾驶和居住车辆旅游产业体系.

一些地方政府也在培育地方房车露营产业链，如南京全球旅游发展规划，提出围绕休闲野营建设整个产业链，丰富房车露营、汽车休闲等活动和服务，进入风景名胜区、乡村、风景公路、旅游带等地，实现南京的全球覆盖。

蓝海的挑战

与酒店、景区、旅行社等传统旅游形式相比，房车野营领域不存在供大于求、竞争激烈的局面，总体上仍然是蓝海地区。

根据“21世纪经济报告”，除开元等酒店集团外，目前从事房车野营行业的企业有以下几类：第一类是传统旅游企业，如第一次旅游，香港-中国旅游。2016年，中国香港旅行社、四川318集团投资云南奥托房车野营公司，通过股权投资，香港和中国旅行社的房车野营布局不断扩大。

第二类是汽车企业，如奇瑞汽车。2017年3月，新的第三板被列为奇瑞(Chery)全资拥有的汽车夏令营连锁运营服务机构，该公司通过征用土地建造营地。目前在芜湖、龙山、黄山、扬州拥有三个直营，总投资超过10亿元。行业观察人士高振镇(音译)评论称，奇瑞的模式旨在占用资源，并注重土地增值和营地日常运营所带来的长期效益。

第三类是大型省级交通企业和投资公司，如甘肃省公共航空旅游集团、云南城市投资集团等，也开始投资建设营地。

在线旅行社已成为针对RV营地的第四类企业。例如，。除了在线预订和房车租赁服务外，该公司还计划与旅游景点、度假村、农场等第三方投资者携手合作，共同打造营地新业务类型，希望能促进产业联系，促进景区游客的发展。

此外，房地产开发商也不乏利用房车营地作为旅游房地产来投资建设。