奔驰c300旅行版怎样报价？奔驰新款C级刹车性能升级说明书
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奔驰自推出W205新C级以来，总算是后来者居上，销量终于赶上了同级别的3系以及A4L。得益于全新的外观设计，行业标杆的内饰水平以及一套不错的动力系统，新C赢得了广大车友的青睐。
而新C的原车刹车是什么水平呢？
C200四驱版的百公里刹车数据是38.5m，即便是C300COUPE刹车距离也是37.58m。这个刹车能力应付日常是差不多的，但是远谈不上优秀。要知道C的车主大部分是85后甚至90后，年轻人开车多半是激进的，街头暴走乃至上个山下个场都是日常。如此一来，一套更优异的刹车总成需求便摆在了眼前。
那么进化论这一期给大家给大家带来新C这单一车型的刹车改装分析。
首先来分析下新C原车的刹车系统构成。
▲上图为：C200 COUPE, C200旅行前轮刹车系统，18寸轮毂
▲上图为：C300, C300 COUPE, C300旅行，C350el（卡钳为蓝色，轮毂样式不同）前轮刹车系统，18寸轮毂
▲上图为：C级后轮刹车系统
奔驰给不同型号的C级匹配了三套不同的刹车总成：
C180，普通C200以及C260前轮采用的铸铁浮动式单活塞卡钳，搭配300*28mm的两片式光面通风碟。
C200 COUPE以及C200旅行前轮采用的是铸造对向式四活塞卡钳。搭配318*30mm的两片式打孔通风碟。
C300, C300 COUPE, C300旅行以及C350el采用的是铸造对向式四活塞卡钳。搭配343*32mm的两片式打孔通风碟。
后轮采用的都是铸铁浮动式单活塞卡钳配上电动马达兼顾电子手刹的作用，刹车碟尺寸是300*10mm。
不同的刹车总成来搭配不同的动力系统以及车型是比较科学的，总的来说大四活塞配343mm的刹车碟还是不错的，另外两套则显得有些寒酸了。
☀知道这些数据后再来看下改装方案：
方案一：
如果预算有限，且不打算做过大改动前后刹车钢喉，如Goodridge性能刹车片，如FerodoRacing，Pagid等高温刹车油，Dot5.1级别抓地力更强的轮胎
性能提升：★★★☆☆☆（较显著地提升性能）
舒适度：★★★★★☆（线性，不突兀，无虚位）
外观提升：☆☆☆☆☆☆（外观无变化）
性价比：★★★★★★
方案二：
预算充足，想全方位提升外观与性能（AP Racing，Brembo等主流刹车品牌），原厂17寸轮毂，前轮可以匹配AP Racing 四活塞CP9200（或9200）+330刹车套装，或者其它品牌同类型产品，但是刹车盘不能超过330mm，有可能需要加法兰。
性能提升：★★★★☆☆（显著地提升性能）
舒适度：★★★★★☆（比较线性）
外观提升：★★★☆☆☆（提升外观）
性价比：★★★★☆☆
B. 原厂18寸5辐AMG轮毂可以匹配AP Racing小六活塞CP9040+355刹车套装或者其它品牌同类型产品，但是刹车盘不能超过360mm。
性能提升：★★★★★☆（更显著地提升性能）
舒适度：★★★★☆☆（线性度下降，有一定地撞墙感）
外观提升：★★★★☆☆（明显提升外观）
性价比：★★★★☆☆
C.19寸及以上改装轮毂（含AMG19寸铃）可以匹配AP Racing六活塞卡钳CP8522 + 370~390mm刹车碟套装或者Brembo GT6系列刹车套件
性能提升：★★★★★★（极大地提升性能）
舒适度：★★★☆☆☆（线性度下降，有一定突兀感）
外观提升：★★★★★☆（外观显著提升）
性价比：★★★☆☆☆
方案三：预算充足，想全方位提升外观与性能，同时充值信仰！（AMG！ AMG！ AMG！重要的事情说三篇）就目前来看，适合新C前轮改AMG刹车系统的主要要四种选择（C63S AMG的碳陶太贵，不在考虑范围之内）：W204 C63AMG六活塞卡钳(红，灰) ，刹车碟360~375*36mm
性能提升：★★★★★☆
舒适度：★★★★★☆
外观提升：★★★★★☆
性价比：★★★★☆☆
信仰充值：★★★★★☆
2. W205 C43AMG四活塞卡钳，刹车碟360*36mm
性能提升：★★★★☆☆
舒适度：★★★★★☆
外观提升：★★★★☆☆
性价比：★★★★★☆
信仰充值：★★★★☆☆
3. W205 C63AMG灰色六活塞卡钳（阿基波罗），刹车碟360*36mm
性能提升：★★★★★☆
舒适度：★★★★★☆
外观提升：★★★★★☆
性价比：★★★★☆☆
信仰充值：★★★★★☆
4. W205 C63SAMG红色六活塞卡钳（Brembo），一体式，内置油路，单排气孔，圆润饱满。刹车碟360~390*36mm
性能提升：★★★★★★（极大地提升性能）
舒适度：★★★★★☆（线性，舒适）
外观提升：★★★★★★（明显提升外观）
性价比：★★★☆☆☆
信仰充值：★★★★★★
前轮改了的话，后轮是否也需要提升呢，答案是肯定的。如果只增强前轮不改动后轮，会打破原车的前后刹车配比，从而出现刹车点头现象。如何提升呢：
方案1：C63 AMG后轮刹车系统AMG浮动式单活塞卡钳+360通风打孔划线碟要求：19寸以上轮毂，需要更改驻车电机
性能提升：★★★☆☆☆
舒适度：★★★★☆☆
外观提升：★★★★★★
性价比：★☆☆☆☆☆
信仰充值：★★★★★★
方案2：
加大碟+钢喉，要求：18寸轮毂-345加大碟，19寸轮毂355加大碟
性能提升：★★☆☆☆☆（提升刹车性能）
舒适度：★★★★☆☆（缓解点头现象）
外观提升：★★★☆☆☆（明显提升外观）
性价比：★★★★★☆
▼下面分享一辆奔驰C260L改装AMG大六活塞实例（原装18寸5辐AMG轮毂）：
✔改装清单（科学平衡地搭配是改装刹车的必要前提）：
W205 C63S AMG红色卡钳一对（新款高配AMG卡钳）
C63AMG原厂360mm刹车碟一对（对于普通C级，360mm碟绰绰有余了）
后轮350加大碟一对（前后刹车配比更平衡，后轮更饱满）
前轮FERODO DS2500性能刹车片一套（耐高温，摩擦系数更高，可满足更高驾驶需求）
Goodridge前后刹车钢喉一组（提升刹车灵敏度，抑制膨胀）
7075高强度铝合金桥位一对（强度高，重量轻）
AP RACING DOT5.1刹车油3瓶（抑制热衰减，防止气阻产生）
37mm球面螺丝 20颗（换了更厚的碟，原车28mm螺丝不够长）
前后轴头打磨干净，防止安装平面不平整导致抖动发生
装上刹车碟和卡钳，将刹车碟的防锈层打磨干净方便后续磨合
同样将后轮组件装车
装上前后钢喉，左右打方向检测，排除有剐蹭隐患从而影响安全
最后排空好，清洗干净，完成安装流程
初步磨合完，交车效果图。饱满，漂亮！刹车效果灵敏，更强，更有信心。
▼再来欣赏下其它几个的作品：
▲C200L 19寸C63AMG 轮毂， 改205 C63S 高配六活塞刹车系统，后轮加大碟
▲C200标轴 19寸改装轮毂， 改204 C63六活塞，后轮加大碟
▲C200 4matic 19寸C63S AMG轮毂， 改204 C63六活塞，后轮加大碟
写在后面的话：
刹车改装是很严谨的事情，切勿选择假冒以及伪劣产品，选择信得过的正规渠道购买安装方保无虞！
▲图为假冒伪劣刹车片，在激烈的刹车过程中摩擦块不仅异变了，还脱离了背板，严重危害行车安全。刹车改装需处处谨慎，敬之慎之！
来源：宝安大兴奔驰
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