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大家好，我是鉴车有道二手车检测的小编。
今天小编给大家说一款君威二手车。这辆车是09款2.0L自动，上牌日期是10年，距离现在有9年的车龄，表显里程约13万。
这款君威当时2.0低配办完也要小20万了，现在09款10年的价格大概在6万元左右。
这台车引起我注意的地方不是它的外观，而是这块风挡玻璃，低头一看就能发现玻璃写着的是fuyao玻璃，正常别克车都是通用字头的玻璃，而这辆车却用了福耀玻璃，而且日期上显示6是16年，用13-3个点是10月。这块玻璃是16年10月的玻璃，而车辆出厂是09年。
很显然，玻璃更换过。
一块玻璃说明不了什么问题，带着怀疑的态度，小编我开始检查车辆外观，看看能不能发现更多问题。
果然，右前翼子板有一点开裂，这不是普通的漆面破裂，而是腻子修复过的痕迹。
离近一看腻子开裂，而且不知道打了几层厚。
再一看左后部分，很明显的就发现车门内侧框架和后翼子板的颜色是不一样的，而翼子板偏红怀疑这里有过钣金或者切割更换。待会儿我们验证一下。
后保险杠掉漆。
右后翼子板，钣金，腻子碎裂。
即使关上车门，也能明显看见后门和翼子板的色差，左侧偏白，右侧发黄，而且底部腰线压根对不上缝。对于白车来说，这就很难卖个好价了，咱们继续往下看。
其实打开车门的问题更严重，因为后门的门柱已经变形了，这也是导致车门关上，腰线却对不上的原因，老铁们，遇到腰线不齐的车，警惕。
那么这个车门就保不住了，所以说这个发黄的门一定是换过的配件。
车底坎的腻子也破裂了，真不知道这位女司机是怎么开的车。
左侧B柱，碰撞导致的变形，虽然变形很小，但也足以说明左前门在碰撞的时候严重受伤，所以我分析，左前门更换，伤及B柱，事故车。
不光右侧底坎被撞过，左前底坎也一样托底。
右侧这边的底坎已经渗出锈迹了，相信在不久的将来，这辆车不是撞碎的而是腐烂掉的。
照片里能看出，右前门和车边缘根本不在同一平面上。阿姨，小编问您一句，车门漏风不？
国家有规定，车辆C柱修复属于事故车。
顺便，我们只是顺便看一下车顶棚和车车顶梁的颜色问题，是不是看出有色差？？小编再给出一个结论，那就是车顶梁ABC柱有过喷漆。
外观变成这个样子，咱们就不说了。翼子板螺丝几乎也糟烂了，拆卸痕迹非常的明显，可能是反反复复的拆卸修复所导致的。
但小编我往里一看，结果显示合页这个位置也有修复的痕迹。那这么一看问题就大了，怼的这么深，机器盖肯定撞烂了进行过更换。
其中的一个换过的车门，经过查看手续，发现这辆车是一手车并没有过户记录。也就是说这辆车在阿姨手里反反复复的撞，修，撞，修，就连这几个换过的车门都不放过。螺丝反反复复的拧动留下了比较深的痕迹。
右侧，合页虽然没啥事儿，但是翼子板也是反反复复拆卸的。
车门，应该也是拆卸很多次了，女司机的水平真的很有限。
换一张，螺丝都不高兴了，干啥老拧我啊？换个螺丝拧不好吗
机舱盖，这个被拧的次数还算少一些吧，看到这，我想各位也明白了，这就是一辆破车。
再看一下后备箱，打开的时候还算很顺畅，想着能有一块好地方，不至于全车都是糟烂的，好了，一抬头我就看见这两个螺丝孔了。里面的漆面破损，右边还有焊接的痕迹，由此又能看出一个事故——追尾。
铰链掉漆，修理工的问题车。
仪表台有故障灯显示，胎压不足。怠速还算平稳，这样的车没发现变速箱故障，就算是不错了。
刚才说，表显里程130000，绝对是调表车 。一般来说，带着座椅垫还能有这样的磨损，公里数绝对不止15万，甚至20万公里。
轻微托底，但是未见漏油
最后，我想起来这个后风挡玻璃也是换过的，这应该是追尾震碎的玻璃，因为这里还能看到塑料胶带固定的痕迹，用除胶剂很容易就能去除掉。