新马高铁造价或超千亿　中国抢单有优势

据外国媒体报道，7月19日，新加坡和马来西亚政府决定在2026年左右开通一条新加坡与吉隆坡之间的跨境高速铁路，并计划最早在今年签署一项包含细节的双边协议，以便在2017年为铁路建设和运营公司举行国际招标。

据“日本经济新闻”7月20日报道，日本正在推动两国采用新干线制度，与中国和韩国的竞争可能正式启动。

新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布在吉隆坡郊外举行了会谈，两国政府在那里签署了一份备忘录。今后，两国政府将成立一个共同委员会，通过8月份的投标决定，就技术方面，例如技术方面提供咨询意见。

此外，福利的分配和筹资问题也将在这一年内确定.初始费用的筹措方法尚不明确，营运公司的收入，如门票，将用于偿还建筑费用。

负责车辆和线路的建设和管理，车辆运营等企业将由国际招标确定。旅客只需在吉隆坡和新加坡办理入境手续，而不必在边境下车，这也包括在备忘录中。

报告称，高铁项目全长约350公里，耗时约一个半小时。建设总费用尚未公布，预计将达到650亿林吉特(1078亿元人民币)。两国元首在2013年初达成共识，最初目标是2020年。

据报道，为了参加招标，JR东日本等日本企业将在吉隆坡等地开设高速铁路展览场馆，并继续开展宣传活动。但中国对马来西亚国家政策公司1 MDB发动了“资本攻势”，该公司是由马来西亚总理纳吉布(Najib)以高价成立的。在中国收购的资产还包括高速铁路车站附近的开发用地。一些外交人士认为，在秩序竞争中，“中国目前具有优势”。

根据《金融时报》，在3月9日，在中国，有大约80%的马来西亚机车车辆股份在中国制造。马来西亚铁路部门利润丰厚，为此，中国铁路建设有限公司于2015年7月在马来西亚开设了一家汽车制造商，成本为9,070万美元。